Ausbildung als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik Vulkanisationstechnik

Auf einen Blick

• AusbildungsartDuale Ausbildung
• Dauer3 Jahre
• LernorteAusbildungsbetrieb und Berufsschule (duale Ausbildung)
• SchulabschlussKein bestimmter Abschluss vorgeschrieben
• Vergütung im 1. Jahr944 € bis 1.179 € im Monat
• Offizielle BezeichnungMechaniker/Mechanikerin für Reifen- und Vulkanisationstechnik Fachrichtung Vulkanisationstechnik

Was du in der Ausbildung machst

Du untersuchst Reifen auf Schäden und entscheidest, ob sie sich reparieren lassen. Dann bereitest du die Stelle vor, legst Gummi auf und verbindest alles unter Hitze und Druck dauerhaft miteinander. Außerdem montierst und wuchtest du Räder und berätst Kunden.

Wo du später arbeitest

• Reifenfachbetrieb mit WerkstattIn Reifenfachbetrieben wechselst und reparierst du Reifen an Autos, und im Frühjahr und Herbst ist dort richtig viel los.
• Riesenreifen für BaumaschinenBei Spezialbetrieben reparierst du riesige Reifen von Baggern, Radladern und Muldenkippern, oft mit Kran und schwerem Werkzeug.
• Förderbandservice vor OrtIn Steinbrüchen, Kraftwerken oder Häfen verbindest und reparierst du Förderbänder direkt an der Anlage.
• Lkw- und BusserviceBei Speditionen und Nutzfahrzeugwerkstätten reparierst du Reifen von Lastwagen und Bussen, manchmal auch beim Pannendienst an der Straße.
• RunderneuerungswerkIn Werken für Runderneuerung bekommen abgefahrene Lkw-Reifen eine neue Lauffläche, und du bedienst dabei Raumaschinen und Vulkanisierkessel.

Das solltest du mitbringen

Kräftiges Zupacken und Technikverstand gehören für dich zusammen. Gummigeruch und Werkstattarbeit gehören für dich dazu.

• Kräftig und zupackendReifen sind schwer und sperrig, und du packst gern körperlich mit an, auch wenn es anstrengend wird.
• Gummi und Schmutz sind okayNach Gummi riechende Hände und schmutzige Kleidung gehören für dich einfach zu einem guten Arbeitstag.
• Gewissenhaft bei ReparaturenDu weißt, dass eine schlecht reparierte Stelle gefährlich werden kann, und arbeitest deshalb besonders sorgfältig.
• Gelassen im SaisonstressWenn im Herbst alle gleichzeitig Winterreifen wollen, bleibst du freundlich und arbeitest zügig weiter.
• Neugier auf GummiDich interessiert, wie Gummi unter Hitze und Druck zu einem festen, belastbaren Stück wird.

Diese Schulfächer helfen dir

• Mathematik
• Werken/Technik
• Physik
• Chemie

Mathe brauchst du für Maße, Drücke und Reifengrößen, in Werken lernst du sicheres Arbeiten mit Werkzeug, Physik erklärt Luftdruck und Wuchten, und Chemie zeigt dir, was beim Vulkanisieren im Gummi passiert.

Mit welchem Schulabschluss Azubis starten

So verteilten sich die Schulabschlüsse der Ausbildungsanfänger 2024. Die meisten starteten mit Hauptschulabschluss.

• Ohne Hauptschulabschluss 20 %
• Hauptschulabschluss 40 %
• Mittlerer Schulabschluss 20 %
• Sonstige 20 %

Was du in der Ausbildung verdienst

Monatlich brutto, je nach Tarif und Bundesland. Beispiele:

Nach der Ausbildung

Wer die Meisterprüfung besteht, darf einen Reifenbetrieb leiten und ausbilden. Auch Kunststoff- und Kautschuktechnik bietet Weiterbildungen.

Wann bewerben als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik für 2027?

Die meisten Ausbildungen beginnen am 1. August oder 1. September. Wenn du 2027 als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik starten willst, bist du mit der Suche ab Herbst 2026 gut in der Zeit. Eine feste Frist für alle gibt es nicht: Jeder Betrieb legt selbst fest, wann er auswählt.

• HandwerksbetriebeEntscheiden oft kurzfristiger, viele noch im Frühjahr oder Sommer 2027, gern nach einem Praktikum oder Probetag.

Die genaue Frist steht in der Stellenanzeige oder auf der Karriereseite des Betriebs. Steht dort nichts, ruf an und frag, bis wann du dich melden kannst. Spät dran? Auch im Sommer 2027 sind oft noch Plätze frei. Bei 3 Jahren Ausbildungsdauer bist du mit Start 2027 ohne Verkürzung voraussichtlich im Sommer 2030 fertig.

Deinen ganzen Zeitplan bis zum Start findest du im Ratgeber Bewerbungsfristen für die Ausbildung 2027.

Freie Stellen bei Jimmy

Gerade ist bei Jimmy keine Stelle als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik Vulkanisationstechnik ausgeschrieben. Wenn du dich anmeldest, zeigt dir Jimmy passende Stellen in deiner Nähe.

Alle freien Stellen ansehen

Bewerbung als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik

Für deine Bewerbung als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik brauchst du klassisch ein Anschreiben und einen Lebenslauf. Wie du das Anschreiben aufbaust und was hineingehört, zeigt dir unser Ratgeber zum Anschreiben. Es geht auch ohne: Bei Jimmy stellst du dich in einem kurzen Chat-Interview vor, und Betriebe fragen dich an. Wie das funktioniert, liest du unter Bewerbung ohne Anschreiben.

Alle Schritte von der Berufswahl bis zum ersten Tag: Deine Azubi-Roadmap.

Beispiel-Anschreiben für die Ausbildung als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik

Ein kurzes Muster zum Anpassen. Alles in eckigen Klammern ersetzt du durch deine eigenen Angaben.

Bewerbung um einen Ausbildungsplatz als Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik, Fachrichtung Vulkanisationstechnik, ab [Monat Jahr]

Sehr geehrte Damen und Herren,

als ich im Kieswerk meines Nachbarn die riesigen Reifen der Radlader gesehen habe, wollte ich wissen, wer die eigentlich repariert. Seitdem finde ich es spannend, dass man Gummi mit Hitze und Druck so verbinden kann, dass er wieder voll belastbar ist.

Gerade bin ich in der [Klasse] der [Schule], den [Abschluss] erreiche ich im [Monat Jahr]. In Chemie und Technik bin ich gut, und ich habe kein Problem damit, mir die Hände schmutzig zu machen. Im Praktikum bei [Praktikumsbetrieb] habe ich beim Reifenwechsel geholfen und zugesehen, wie ein Förderband geflickt wurde.

Mich reizt an Ihrem Betrieb besonders [etwa Einsätze bei Kunden oder Großreifen]. Ich freue mich, wenn ich bei einem Probetag mitanpacken darf.

Mit freundlichen Grüßen

[Vorname Nachname]

Das passt du an: Ersetz das Kieswerk durch dein eigenes Erlebnis mit Reifen, Gummi oder schweren Maschinen. Finde heraus, ob der Betrieb eher Lkw, Baumaschinen oder Förderbänder betreut, und schreib das in den letzten Absatz.

Adresskopf, Datum und den genauen Aufbau zeigt dir der Ratgeber zum Anschreiben.

Typische Fragen im Vorstellungsgespräch als Mechaniker Reifen- und Vulkanisationstechnik

Auswendig lernen musst du nichts. Überleg dir aber zu jeder Frage einmal, was du sagen würdest, am besten mit einem Beispiel aus Schule, Praktikum oder Freizeit.

1. Ein riesiger Baggerreifen hat einen Riss. Wie würdest du herausfinden, ob er sich noch reparieren lässt? Tipp: Der Betrieb will sehen, dass du erst genau untersuchst und fragst, statt vorschnell zu reparieren, denn ein falscher Entschluss kann gefährlich werden.
2. Du arbeitest mit Hitze, Druck und Gummigeruch, manchmal auch draußen in einem Steinbruch. Wie stellst du dir das vor? Tipp: Hier zählt, dass du dir die Arbeitsbedingungen realistisch ausgemalt hast und dich Schmutz und Lärm nicht abschrecken.
3. Bei schweren Reifen und Förderbändern gibt es große Kräfte. Worauf achtest du für deine Sicherheit? Tipp: Gut ist, wenn du an Schutzkleidung, Hebezeug und klare Absprachen im Team denkst und nichts allein riskierst.
4. Hast du schon einmal etwas aus Gummi oder Kunststoff geflickt, etwa einen Fahrradschlauch oder ein Schlauchboot? Tipp: Ein kleines eigenes Beispiel zeigt dem Betrieb, dass dich das Reparieren von Material wirklich interessiert.
5. Manchmal fährst du mit zum Kunden, zum Beispiel in ein Kieswerk, und arbeitest dort vor Ort. Was hältst du davon? Tipp: Der Betrieb freut sich über Lust auf Abwechslung und darüber, dass du auch außerhalb der Werkstatt selbstständig und zuverlässig arbeitest.

Ablauf, Kleidung und eigene Fragen: Ratgeber zum Vorstellungsgespräch. Noch mehr Fragen mit Antworten: Fragen im Vorstellungsgespräch.

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Angaben zu Ausbildungsart, Dauer, Lernorten, Vergütung, Schulfächern und Einsatzbereichen: BERUFENET der Bundesagentur für Arbeit, Stand 07/2026. Schulabschlüsse der Ausbildungsanfänger: Bundesinstitut für Berufsbildung (BIBB), Datensystem Auszubildende. Alle Angaben ohne Gewähr.