Berufe von A bis Z

Ausbildung als Fluggerätelektroniker

Fluggerätelektroniker kümmern sich um alles, was in Flugzeugen und Hubschraubern mit Strom und Signalen zu tun hat: Cockpitanzeigen, Funk, Navigation, Beleuchtung und die Kabel, die das alles verbinden. Sie arbeiten in der Luftfahrtindustrie, bei Fluggesellschaften und bei der Bundeswehr, in Werkstätten, Wartungshallen und direkt im Flugzeug.

3,5 Jahre
1. Jahr: 1.243 € bis 1.373 € im Monat
Duale Ausbildung

So erklärst du’s deiner Oma

„Ich sorge dafür, dass im Flugzeug alles leuchtet, piept und funkt, vom Cockpit bis zum Blinklicht an der Tragfläche.“

Das hörst du im Job ständig

Welcher Pin war das noch mal im Schaltplan?

Auf einen Blick

AusbildungsartDuale Ausbildung
Dauer3,5 Jahre
LernorteAusbildungsbetrieb und Berufsschule (duale Ausbildung)
SchulabschlussKein bestimmter Abschluss vorgeschrieben
Vergütung im 1. Jahr1.243 € bis 1.373 € im Monat
Offizielle BezeichnungFluggerätelektroniker/Fluggerätelektronikerin

Was du in der Ausbildung machst

Du ziehst Kabel für Strom, Daten und Signale durch den Rumpf, baust die Bordelektronik für Funk, Navigation und Flugführung ein und nimmst sie in Betrieb. Zeigt das Cockpit eine Warnung, gehst du dem Fehler mit Messgeräten und Testprogrammen systematisch auf den Grund, tauschst das defekte Modul und prüfst, ob danach wieder alles einwandfrei arbeitet. Was du gemacht hast, hältst du lückenlos fest, denn in der Luftfahrt muss jeder Handgriff nachvollziehbar sein.

Wo du später arbeitest

Wartungshalle einer FluggesellschaftZwischen zwei Flügen prüfst du die Bordelektronik und suchst Fehler, oft im Schichtdienst, weil Flugzeuge auch nachts gewartet werden.
FlugzeugherstellerIn großen Montagehallen verlegst du Kabelbäume in neuen Rümpfen und nimmst Cockpitsysteme zum ersten Mal in Betrieb.
HubschrauberwerftBei Rettungs-, Polizei- oder Firmenhubschraubern arbeitest du auf engem Raum an Funk, Navigation und Beleuchtung.
Luftwaffe und HeeresfliegerBei der Bundeswehr hältst du die Elektronik von Transportflugzeugen, Jets oder Hubschraubern einsatzbereit.
Instandhaltungsbetrieb für AvionikIn spezialisierten Werkstätten baust du ausgebaute Geräte wie Anzeigen oder Funkgeräte auf dem Prüfstand auseinander und reparierst sie.
Vorfeld am FlughafenManchmal musst du direkt am abgestellten Flugzeug draußen einen Fehler beheben, damit es pünktlich wieder starten kann.

Einsatzbereiche laut Berufskatalog:

Elektrotechnik, Elektronik
Luft- und Raumfahrttechnik
Qualitätssicherung, -management
Produktionsplanung, -steuerung
Wartung, Instandhaltung, Kundendienst

Das solltest du mitbringen

Elektronik und Flugzeuge begeistern dich gleichermaßen, du arbeitest ruhig und genau und lötest auch winzige Kontakte sauber. Englische Schaltpläne und Handbücher schrecken dich nicht ab.

Spürsinn für FehlerDu gehst einer Warnmeldung Schritt für Schritt auf den Grund und gibst nicht auf, bis du die Ursache gefunden hast.
Hundertprozentig genauDu weißt, dass in der Luftfahrt jeder Handgriff dokumentiert wird, und arbeitest Prüflisten gewissenhaft ab.
Englisch macht dir keine AngstHandbücher und Schaltpläne sind fast immer auf Englisch, und du liest dich gern in Fachtexte ein.
Begeisterung für FlugzeugeDich fasziniert, wie viel Technik in einem Cockpit steckt, und du willst verstehen, wie alles zusammenhängt.
Beweglich auf engem RaumDu kriechst auch mal in einen engen Wartungsschacht oder arbeitest über Kopf, wenn dort ein Stecker sitzt.
Schichtarbeit passt zu dirFrüh-, Spät- oder Nachtdienst schrecken dich nicht ab, denn Flugzeuge werden dann gewartet, wenn sie am Boden stehen.

Diese Schulfächer helfen dir

Mathematik
Physik
Werken/Technik
Englisch
Informatik

Mathe und Physik helfen dir, Spannungen und Signale zu berechnen, Werken/Technik beim sauberen Verdrahten, Englisch beim Lesen der Handbücher, und Informatik beim Umgang mit Testprogrammen und Bordcomputern.

Mit welchem Schulabschluss Azubis starten

So verteilten sich die Schulabschlüsse der Ausbildungsanfänger 2024. Die meisten starteten mit mittlerem Abschluss.

Hauptschulabschluss 11 %
Mittlerer Schulabschluss 51 %
Abitur oder Fachabitur 38 %

Was du in der Ausbildung verdienst

Monatlich brutto, je nach Tarif und Bundesland. Beispiele:

Metall- und Elektroindustrie
1. Ausbildungsjahr	1.243 € bis 1.373 €
2. Ausbildungsjahr	1.298 € bis 1.408 €
3. Ausbildungsjahr	1.379 € bis 1.489 €
4. Ausbildungsjahr	1.461 € bis 1.563 €

Nach der Ausbildung

Schon die Ausbildung vermittelt den Stoff für die sogenannte CAT-A-Lizenz: Mit ihr, etwas Berufserfahrung und der Berechtigung deines Betriebs darfst du nach einfacheren Wartungsarbeiten die technische Freigabe erteilen. Als nächste Schritte bieten sich der Industriemeister Luftfahrttechnik oder ein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik an.

Wann bewerben als Fluggerätelektroniker für 2027?

Die meisten Ausbildungen beginnen am 1. August oder 1. September. Wenn du 2027 als Fluggerätelektroniker starten willst, bist du mit der Suche ab Herbst 2026 gut in der Zeit. Eine feste Frist für alle gibt es nicht: Jeder Betrieb legt selbst fest, wann er auswählt.

Große UnternehmenOft ein Jahr vor dem Start, also ab Herbst 2026. Viele haben einen festen Bewerbungsschluss und einen Einstellungstest.
Kleinere BetriebeEntscheiden oft später, manche noch im Frühjahr oder Sommer 2027.

Die genaue Frist steht in der Stellenanzeige oder auf der Karriereseite des Betriebs. Steht dort nichts, ruf an und frag, bis wann du dich melden kannst. Spät dran? Auch im Sommer 2027 sind oft noch Plätze frei. Bei 3,5 Jahren Ausbildungsdauer bist du mit Start 2027 ohne Verkürzung voraussichtlich Anfang 2031 fertig.

Deinen ganzen Zeitplan bis zum Start findest du im Ratgeber Bewerbungsfristen für die Ausbildung 2027.

Freie Stellen bei Jimmy

Gerade ist bei Jimmy keine Stelle als Fluggerätelektroniker ausgeschrieben. Wenn du dich anmeldest, zeigt dir Jimmy passende Stellen in deiner Nähe.

Alle freien Stellen ansehen

Bewerbung als Fluggerätelektroniker

Für deine Bewerbung als Fluggerätelektroniker brauchst du klassisch ein Anschreiben und einen Lebenslauf. Wie du das Anschreiben aufbaust und was hineingehört, zeigt dir unser Ratgeber zum Anschreiben. Es geht auch ohne: Bei Jimmy stellst du dich in einem kurzen Chat-Interview vor, und Betriebe fragen dich an. Wie das funktioniert, liest du unter Bewerbung ohne Anschreiben.

Alle Schritte von der Berufswahl bis zum ersten Tag: Deine Azubi-Roadmap.

Beispiel-Anschreiben für die Ausbildung als Fluggerätelektroniker

Ein kurzes Muster zum Anpassen. Alles in eckigen Klammern ersetzt du durch deine eigenen Angaben.

Beispiel-Anschreiben Fluggerätelektroniker

Bewerbung um einen Ausbildungsplatz als Fluggerätelektroniker ab [Monat Jahr]

Sehr geehrter Herr [Nachname],

seit ich in der Elektronik-AG meiner Schule eine kleine Wetterstation mit Sensoren gelötet habe, will ich wissen, wie Signale von einem Bauteil zum nächsten kommen. Dass in einem Flugzeug unzählige Kabel Funk, Navigation und Cockpitanzeigen verbinden, finde ich faszinierend.

An der [Schule] schließe ich bald mit dem [Abschluss] ab. Mathe und Physik gehören zu meinen besten Fächern, und englische Datenblätter lese ich bei meinen Bastelprojekten ohnehin. Im Praktikum bei [Praktikumsbetrieb] habe ich [eine Aufgabe, bei der du gemessen oder verdrahtet hast] und dabei gemerkt, wie gern ich sorgfältig nach Plan arbeite.

[Name des Betriebs] arbeitet an echten Luftfahrzeugen, und genau dort möchte ich genau und nach Vorschrift arbeiten lernen. Über eine Einladung zum Vorstellungsgespräch oder Einstellungstest freue ich mich sehr.

Mit freundlichen Grüßen

[Vorname Nachname]

Das passt du an: Tausch die Wetterstation gegen dein eigenes Projekt, egal ob Bausatz, reparierte Konsole oder Modellflugzeug. Wenn du noch kein Praktikum hattest, beschreib stattdessen, was du zu Hause schon gemessen oder verkabelt hast.

Adresskopf, Datum und den genauen Aufbau zeigt dir der Ratgeber zum Anschreiben.

Typische Fragen im Vorstellungsgespräch als Fluggerätelektroniker

Auswendig lernen musst du nichts. Überleg dir aber zu jeder Frage einmal, was du sagen würdest, am besten mit einem Beispiel aus Schule, Praktikum oder Freizeit.

Im Cockpit leuchtet eine Warnung, aber die Anlage scheint zu funktionieren. Wie gehst du an die Fehlersuche heran? Tipp: Der Betrieb will hören, dass du systematisch vorgehst: Handbuch lesen, messen, Schritt für Schritt eingrenzen und nichts auf Verdacht tauschen.
Hast du schon einmal gelötet oder etwas Elektronisches selbst gebaut oder repariert? Tipp: Ein kleines Projekt wie ein Bausatz, eine Lichterkette oder ein Mikrocontroller zeigt, dass deine Hände und dein Kopf schon Erfahrung mit Elektronik haben.
In der Luftfahrt wird jeder Handgriff dokumentiert. Wie gehst du mit so viel Schreibarbeit um? Tipp: Gut ist, wenn du verstehst, warum Dokumentation hier Leben schützt, und nicht nur sagst, dass du Papierkram eben aushältst.
Schaltpläne und Handbücher sind oft auf Englisch. Was machst du mit einem Begriff, den du nicht kennst? Tipp: Hier zählt, dass du nachschlägst oder fragst, statt zu raten, denn ein falsch verstandener Begriff kann an Bord echte Folgen haben.
Manchmal arbeitest du in engen Bereichen im Rumpf oder unter dem Cockpit. Macht dir das etwas aus? Tipp: Der Ausbilder will wissen, ob du körperlich mitmachst und auch in ungewohnter Haltung ruhig und genau arbeiten kannst.

Ablauf, Kleidung und eigene Fragen: Ratgeber zum Vorstellungsgespräch. Noch mehr Fragen mit Antworten: Fragen im Vorstellungsgespräch.

Häufige Fragen zur Ausbildung als Fluggerätelektroniker

Was verdient man in der Ausbildung als Fluggerätelektroniker?

Je nach Tarif und Bundesland bekommst du im 1. Jahr 1.243 bis 1.373 €, im 2. Jahr 1.298 bis 1.408 €, im 3. Jahr 1.379 bis 1.489 € und im 4. Jahr 1.461 bis 1.563 € im Monat, jeweils brutto. Die Beträge sind Beispiele aus Tarifverträgen, dein Betrieb kann mehr zahlen.

Wie lange dauert die Ausbildung als Fluggerätelektroniker?

Die duale Ausbildung dauert in der Regel 3,5 Jahre. Mit guten Leistungen oder Abitur lässt sie sich oft verkürzen, das entscheidet die Kammer. Lernorte: Ausbildungsbetrieb und Berufsschule (duale Ausbildung).

Welchen Schulabschluss brauche ich für die Ausbildung als Fluggerätelektroniker?

Vorgeschrieben ist kein bestimmter Schulabschluss. In der Praxis starten die meisten mit mittlerem Abschluss: 51 % der Ausbildungsanfänger 2024.

Wann sollte ich mich als Fluggerätelektroniker für 2027 bewerben?

Am besten ab Herbst 2026. Große Unternehmen suchen oft schon rund ein Jahr vor dem Start. Kleinere Betriebe entscheiden oft kurzfristiger, manche noch im Frühjahr oder Sommer 2027. Die Ausbildung beginnt meist am 1. August oder 1. September 2027, die genaue Frist steht in der Stellenanzeige.

Was macht man als Fluggerätelektroniker?